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  中新社北京7月6日电 (记者 闫晓虹)最新报告称,共享出行正在革新中国交通出行方式,到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由2015年的660亿元(人民币,下同)增长至3800亿元,其中还不包括上百亿元市场规模的共享单车出行。

  第一财经商业数据中心6日发布《2017中国共享出行行业大数据观察》称,越来越多共享平台的出现让共享经济逐渐深入人心,其中,出行是共享经济发展最为活跃的领域之一。

  该报告基于共享单车(以ofo小黄车为代表)、分时租车(以EVCARD环球车享为代表)和实时打车(以滴滴出行为代表)平台数据显示,目前在中国,实时打车成熟度及渗透率最高;共享单车覆盖场景最广,使用频次最高;分时租车行业量级较小,前景广阔。相比一般的公共交通如公交车和城市地铁,共享出行的通达性更强,等待时间更短,夜间优势尤为明显;在使用时间上,除去节假日因素,这三种共享出行方式的周变化趋势大体一致,周间订单高峰出现在早晚高峰,通勤需求占主导,周末订单量则远高于工作日,侧面反映了共享出行满足了人们非工作日出行放松、娱乐的需求。

  报告认为,共享单车、分时租车和实时打车这三种共享出行方式在不同层面对公共交通进行了有益补充。共享单车主要解决早晚高峰短距离出行的问题;实时打车丰富且便利了城市夜生活;而分时租车弥补了深夜公共交通的空白。这种城市基础设施资源的稀缺性,使共享出行成为城市公共交通的潜在替补方案,进一步推动了中国共享出行行业的发展。

  业内专家认为,共享出行对于消费者来说省时、省钱、省力。推动共享出行可提高城市出行品质,提高运力,缓解交通拥堵,对于拉动中国经济、解决就业、提高收入和促进国民消费都有积极影响。(完)

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